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大排量重度吞油式样 M.Benz C63 AMG W204油耗1.3kmL

车辆/健驹汽车

随着国际原油价四个月之内大幅降低,这波大降价也让汽柴油纷纷降低至30元以下,这对于高耗油的性能或改装车款而言可说是一个绝佳的重生时机,搭着亲民化的油价顺风话题,2015年2月编辑部特别藉这个机会赶紧把全台13辆梦幻吃油怪兽拖出来重现天日,彻底将长达五年多以来的高油价怨气给一次燃烧殆尽。

油价大跌全民乐翻天-使用大排气量自然进气引擎,可以得到巨大且顺畅的动力输出特性,若是透过强制进气系统来进一步提升动力,不仅升级幅度明显,油耗更是到达夸张的地步,这一点可从这辆重度改装的M.Benz C63 AMG获得证实。

车身重量:1730kg

油箱容量:66L

最大马力:672hp

平均油耗:4.0km/L

瞬间油耗:1.3km/L

0-100km/h:计测不能

100-200km/h:6.1秒

C-Class史上最大排气量 457hp最大马力仍不够看

M.Benz旗下的AMG车型以调校高性能车款为主,从大家熟知的C32 AMG W203、E55 AMG W211等车型,皆以大排气量引擎加上机械增压系统来创造大马力,这点与同级对手BMW M-Power的设定方式大不相同,儘管如此,M.Benz藉由机械增压较为「柔顺」的特性,使车主仍可享有类似自然进气的输出感受,虽然机械增压的升级幅度较为受限,但是在大排气量引擎的设定之下,要获得550hp以上的最大马力还是相当简单;到了C-Class W204车型,竟然推出搭载6.3L自然进气引擎的C63 AMG车型来对战BMW M3,而这场NA引擎大战最后仍是以强制进气一决胜负。

大排量重度吞油式样 M.Benz C63 AMG W204油耗1.3kmLC63 AMG再加上机械增压,超过600hp最大马力连东瀛战神GT-R都要小心应战!

大排量重度吞油式样 M.Benz C63 AMG W204油耗1.3kmL就算是动力大幅改装的C63 AMG,内装仍是保持应有的奢华风格,坐在大马力的C63上还是很舒适。

抢在环保节能议题刚开始时,M.Benz决定为W204 AMG车型换上一年税金近9万元的6.3L引擎,也成为C-Class有史以来唯一搭载过6000c.c.以上排气量的车型,型号M156的V8引擎可榨出457hp/61.22kgm动力输出,0-100km/h约4.5秒达成,可是就目前的引擎科技看来,M.Benz对这具引擎採用较为保守的调校方式,因为在这之后,M.Benz针对C63陆续推出507hp最大马力的AMG Edition、517hp的AMG Black Series车型,这表示M156这具引擎升级潜力不差,后期更以此引擎为基础进化成M159引擎,也就是大家熟知的SLS AMG所搭载的引擎,经过大幅升级调校,最终版本已来到631hp最大马力。可是一辆拥有457hp最大马力的C-Class真的不够力吗?对于喜爱大马力的车主来说,哪有人觉得马力太大!最好是可以起飞...

大排量重度吞油式样 M.Benz C63 AMG W204油耗1.3kmL透过GReddy涡轮增压錶可随时查看增压器作动情形,若是把这颗錶藏起来,会很难察觉此车已改装机械增压。

大排量重度吞油式样 M.Benz C63 AMG W204油耗1.3kmLC63 AMG首度导入7G-Tronic七速手自排变速系统,绵密的齿比使C63 AMG加速性能灵敏,也得以承受91.59kgm强劲扭力。

Weistec机械增压加持 「冰箱」加速增压器冷却

透过进排气强化改装、ECU程式重新改写等,确实能让C63 AMG动力获得升级,但效果实属有限。改装涡轮增压需考虑引擎压缩比、週边配置、温度等问题,加上涡轮增压动力输出不如机械增压线性,因此,V8引擎比较适合外挂机械增压,V型引擎中间夹角就像专为机械增压设计的一样完美,为此,直接向Weistec订购C63 AMG专用的机械增压套件。

大排量重度吞油式样 M.Benz C63 AMG W204油耗1.3kmL内装完全没轻量化、车重超过1.7吨,100-200km/h还能有6.1秒的实力,如果将内装略为拆除,挺进6秒应该不是问题。

大排量重度吞油式样 M.Benz C63 AMG W204油耗1.3kmLV8引擎夹角正好用来安装机械增压,负责冷却进气的热交换器直接放在增压器下方,这已是进气路径最短的距离。

Weistec机械增压套件非常齐全,以2.3L Twin-Screw双螺旋式机械增压器为本体,搭配一具可对应1000hp最大马力的热交换器,其中包含专用ECU程式、固定脚架、硅胶管、高流量油轨等,与车主闲聊时得知,此机械增压套件多数是自行安装而成,由此可知套件精準度相当高,而车主直接跳阶选购Stage 2.套件,因此增压器本体普利盘从Stage 1.的64mm缩小到57mm,换算增压值约0.7bar,由Weistec所提供的数据,最大马力已到达672hp,最大扭力更是狂暴的91.59kgm,因此这辆C63 AMG根本没办法静态起跑,无法测试0-100km/h加速时间,而100-200km/h测得6.1秒,实力非常可怕。

大排量重度吞油式样 M.Benz C63 AMG W204油耗1.3kmL从车头看去,可以清楚看到碳纤维集气箱前端进气孔,这辆C63 AMG已为进排气做了最佳升级。

大排量重度吞油式样 M.Benz C63 AMG W204油耗1.3kmL排气管尾出口看起来跟原厂相似,但其实全段已改装手工製品,V8的排气声浪听起来相当销魂。

除了夸张的1.3km/L瞬间油耗之外,目前最大的问题就是增压器散热不佳,为此,车主自行加工製造增压器前端驱动轴,使用齿轮状的驱动轴就是用来加速散热,但热衰竭现象仍是明显,于是车主已向Weistec订购专用「冰箱」,此製品直接放在行李厢中,里面放置冰块帮助增压器冷却,以换取更快的加速性能。

大排量重度吞油式样 M.Benz C63 AMG W204油耗1.3kmL车主觉得C63 AMG的原厂煞车性能实在不足,因此一购入C63 AMG就先改装Brembo对向多活塞煞车组,制动力大幅提升。

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